手里一辆福克斯已经开了几年了，最近想换车。福克斯大家都知道，比较耗油。特别是现在夏天，开着空调在市区跑更加耗油。可能你会说福克斯比较有劲，问题是从我买车到现在，99%的时间里都是我一个人开车拉着四个沙发跑，谈不上什么动力操控。
所以，现在购车多了一些理性。感觉实用最好，码表上标的最高时速 220，90%的时间都在 60 码以内跑。最近看到各大汽车厂家都在推混动，连别克都上了混动车。
混动车省油是一个方面，另外一个方面就是冬天的早上不用启动热车。启动就走，太爽了。而且堵车的时候，真的很省油，空调也不用汽油机带动。
所以，我感觉混动车有着传统的汽油机无法比拟的优势，代表着未来的汽车行业的趋势。把汽油机启动、怠速、刹车时候的能量浪费全部回收起来，大大提高了能源效率。
只是现在这个行业内的技术发展参差不齐，丰田无疑是这个行业中老大。不过最近一些新兴的混动汽车厂家宣称丰田的混动技术落后，他们自己的技术先进（无可否认，韩国车可能借鉴了丰田的混动技术添加了一些新的技术进去而已）。问题是丰田的技术虽然落后，但是他们的技术可靠。不像一些车为了能拿到中国的补贴，不惜使用锂电池里提高续航里程。
想到这些，我就在想要不再开两年福克斯。等混动这个行业厂家多点，技术提高点，优惠力度大点（丰田混动车现在基本上没有什么优惠）再换车？大家怎么看？
所以，现在购车多了一些理性。感觉实用最好，码表上标的最高时速 220，90%的时间都在 60 码以内跑。最近看到各大汽车厂家都在推混动，连别克都上了混动车。
混动车省油是一个方面，另外一个方面就是冬天的早上不用启动热车。启动就走，太爽了。而且堵车的时候，真的很省油，空调也不用汽油机带动。
所以，我感觉混动车有着传统的汽油机无法比拟的优势，代表着未来的汽车行业的趋势。把汽油机启动、怠速、刹车时候的能量浪费全部回收起来，大大提高了能源效率。
只是现在这个行业内的技术发展参差不齐，丰田无疑是这个行业中老大。不过最近一些新兴的混动汽车厂家宣称丰田的混动技术落后，他们自己的技术先进（无可否认，韩国车可能借鉴了丰田的混动技术添加了一些新的技术进去而已）。问题是丰田的技术虽然落后，但是他们的技术可靠。不像一些车为了能拿到中国的补贴，不惜使用锂电池里提高续航里程。
想到这些，我就在想要不再开两年福克斯。等混动这个行业厂家多点，技术提高点，优惠力度大点（丰田混动车现在基本上没有什么优惠）再换车？大家怎么看？
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