先谢过各位大佬
因为政策原因摇号无望，所以是不可能买汽油车的
终于要还完信用卡了，准备开始攒首付，所以现在起要逛车展、学点姿势啥的了
10 万左右的预算，想买辆新能源电动车。用于市内驾驶主要上班代步，撑死一年一次省内驾驶，不出省（出省还不如高铁+租车呢）充电桩的话没有固定车位，但我家方圆一公里内有 3 个充电站，公司地下车库有充电位，观察了一下平时都有空位，应该不是问题
需求：
完全不懂车，所以保养啥的应该都会在 4S 做。想知道哪里有适合新手入门的资讯之类的平时可以看看，避免被 4s 坑之类的
今年 10 万级别国产电动车基本续航都有 300+了，可喜可贺。目前比较偏向于比亚迪元 EV360，科技配置比较丰富，动力也比较高，不知还有没有更合适的推荐？
顺便问下如果买到了车能不能直接去贴个哑光黑的膜，路上有看到过，真好看
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zhuyao Jul 5, 2018
mark
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berumotto Jul 5, 2018
比亚迪电动就。。。算了吧
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shuizhengqi Jul 5, 2018
3w 块，还想配置越高越好。是不太可能的。买个众泰 e200 还可以
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shuizhengqi Jul 5, 2018
@shuizhengqi 打错了，10w
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mokeyjay OP |
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mokeyjay OP @shuizhengqi #4 我是说 10W 左右，还是有不少可选项的，众泰似乎名声不好啊
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shuizhengqi Jul 5, 2018
@mokeyjay 我们这有个共享汽车，就是众泰，开起来觉得不错，就是有点轻
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Livin1991 Jul 5, 2018
mark 需求一毛一样
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mikuazusa Jul 5, 2018
小鹏汽车
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mokeyjay OP |
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holmesabc Jul 5, 2018
一直看见的电动车至少也要 20 万左右，现在居然有 10 万的了。
不过我跟一些的士司机瞎扯的时候，有人还是觉得电池一年半载后老化严重。 |
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hihipp Jul 5, 2018
看中哪款就去试驾，买车属于个人体检，多试驾，准没错。
关于保养，按保养手册规定的周期去保养，只做保养手册上的项目。 |
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mokeyjay OP @holmesabc #11 是啊，今年电动车突然大幅提升续航又降价，10 万级别都有不少选择了
比亚迪的话，官方电芯终生保，但这里面不知道会有什么坑 |
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mokeyjay OP |
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circsqua Jul 5, 2018
工况什么的骗人的，去收集下实际的续航
上高速掉电快些 保险贵些 |
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Monologue2026 Jul 5, 2018
电池是硬伤，正常 2-3 年，好在南方冬天温度不是那么低，另外深圳充电桩是挺多的，但是收费也很乱，服务费、停车费，当然还是比油费便宜很多，有的高峰期还要排队。不过电动车保养费用低，但听一些师傅说，车平时没有小问题，但真有问题的时候肯定就是大问题。另外真下决心买的话抓紧时间买，据传新能源车的补贴要减少了
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mokeyjay OP |
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mikuazusa Jul 5, 2018
@mokeyjay 最低配车型 20 万，扣除 6 万补贴，小鹏 14 万左右，很多同事都下订了，可以考虑一下的。
不过当然你要成熟稳定的话，还是比亚迪 /吉利 /荣威 最靠谱。 |
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kinwa Jul 5, 2018 via iPhone
我也相中元 EV360,市区代步不错，哪天去看看有没有试驾车
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issac Jul 5, 2018
深圳现在很多比亚迪和荣威
我个人比较推荐荣威的 rx5 新能源和 ei6 上家公司几个同事都买了这两款车 去年销量也不错 落地不止 10w 你可以关注下 |
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Wilon Jul 5, 2018
不知道宝骏 E100 你那边有没有卖，续航 150，去年有优惠 3 万多
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Wilon Jul 5, 2018
我的锅，我没看清楚就直接回复了，原来是要四座的，打扰了
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Damon4V Jul 5, 2018
电动的开起来没感觉
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qvvo Jul 5, 2018
是不是混动更靠谱呢，纯电动总是感觉不那么放心呐，
不过混动的秦、荣威 ei6、名爵 emg6，好像都超 10 万了，落地估计都要 16 万 纯电动，深圳还是选择比亚迪比较靠谱，毕竟原厂在这里，上次打车比亚迪 e6，司机说挺好 ps，我 16 年摇到的号，买的汽油车，汽油车还是价格有优势 |
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mokeyjay OP |
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bukip Jul 5, 2018
开始看到你没有固定车位没充电桩的我想劝你打消买电动车的想法的，
再看到公司地下车库有充电位，呃，这还是可以的。但你想好了你会不换公司了吗？ |
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mokeyjay OP @bukip #27 家附近也有好几个充电站啊，而且预计是半个月充一次，就算以后搬家要跑点路去充电也可以接受
再说我有用车需求，除了新能源别无选择。再说有几个买新能源车有固定车位的…… |
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bukip Jul 5, 2018
@mokeyjay 就我的感受，专门去充电体验非常不好，回到家或是到公司顺便就能把电充了，这是两种完全不同感受。
专门去充电，一是不能保证去了就能充，二是充电等的时间还是太长（即使是快冲），三是如果每次都专门去充电就老有个计划安排在卡着你，里程焦虑很严重。 如果在家或是到公司顺便就能把电充了，每天想充就充，也不多浪费时间，体验就好非常多。 |
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xuhaoyangx Jul 5, 2018
@mokeyjay #13 插电混动能上就上。
因为之前工作原因基本把新能源车开了个遍。 BYD 电池不要太相信，终身保，是个营销策略，我经历过一些品牌的售后，讲一下 BYD 的。 一般动力电池很少很少很少(重要说三次)会坏，基本是电池损耗问题。 举例，秦和唐这种插电的(问题多，因为电池容量小，16 年前电池充电策略做不好、放点倍率太大、预留太少经常过冲 /很容易低电量)，最初从损耗 20%，就给你换电池，只换其中部分有问题的电池(byd 老插电是很多个电池没有封死)，改成 30%，到现在的 40%，续航里程是标称的一半时才给你更换电池。 终身 XX 电池是好，但是维修更换标准由厂家决定的....间接耍 liu 氓。 你还不如看看那些保长年份最多损耗多少的厂家。 纯电动车普遍因为电池容量大，放电倍率不大，同时预留的电量多对寿命好，只要车厂 bms 别做差了，别用差的电池厂商基本都还行。 10w 真心没啥好电动车，都是过度用的。 良心推荐的话，元(新能源没开过，但是汽油车开过)，吉利帝豪 GS 电动版(也是没开过新能源的 快上市), 荣威 ei5，价格贵 1-3w 一些新车 小鹏 威马 这些 最主要的还是看将来品控行不行 不要碰的牌子 江淮。 我最后的建议，还是上插电，是在不行就去买二手的插电，一样能上牌，（二手别碰比亚迪 混动原理注定没电费油还顿挫），荣威的 ei6 |
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hippies Jul 6, 2018 via Android
我家有一辆第一版吉利帝豪 EV，16 年 4 月份全国第一批提车，标称续航 253km，现在开了 3 万 1 公里。到现在为止充完电还是 253KM，冬天除外实际续航不开空调 300KM 左右，开空调 250KM 左右，冬天(帝都)零度时候我故意不开空调试过，续航自然可以到 250km 左右，不过一来空调就尿崩，持续开暖风应该都到不了 180KM。车因为质量问题修过 3 次，一是小坡度松刹车会溜车，升级软件搞定，二是空调不制热，据说给换了空调，三是雨刷挂了，还特么是在下暴雨的时候。不过续航忽然崩塌的事情还没遇到过。现在买个二手的小几万搞不好就拿下来了。仅供参考。
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typcn Jul 6, 2018
坐过几次出租是吉利的电动车，感觉还可以，挺安静挺稳的还，不过没有开过
本来看着科技感想买 Tesla，座椅硬到怀疑人生，交付时间还很久，想想买车也没啥用，看了几篇差评之后解毒了。 说实话，深圳高峰太堵，非高峰几秒钟就能打到车。 一年打车最多也就两三万块钱（包括我在日本也打车），车开几年还会报废，停车和保养费也是不少钱，往外飞还是得打车，自己开车还累，不怎么划算。 |
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won Jul 6, 2018 via Android
深圳当然比亚迪 e6 啊，没什么好说的，特供版 9.9w ，只有深圳和太原才有这价
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kinwa Jul 6, 2018 via iPhone
@typcn 电动车没什么保养的，几年报废，只要你愿意开十几年没问题，停车确实是问题.北京有个人开着 E6 单人单车跑遍全国，只可惜比亚迪竟然把交流快充给去了，交流快充可以找个修车店就可以充，当然要懂点电工知识
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kn007 Jul 6, 2018
预算能多几 W 么？其实丰田的双擎还可以，就是高速风噪有点大。。。可以体验一下。
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circsqua Jul 6, 2018
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jowenzzzzz Jul 6, 2018 via Android
@bukip 这个说的大实话,还有总在外面找公共充桩,有停车费比充电费高多了
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loveuqian Jul 6, 2018 via iPhone
其实纯电有快充还挺好
你看特斯拉车主也是在充电桩撸 2 把王者 就可以开走了 |
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qiaobeier Jul 8, 2018
刚刚定了元新能源，还没拿到，老婆看着觉得不错，买给她接娃买菜的。感觉这款是为你量身定作的呢，正好车价 10W，续航标称 360 （当然肯定达不到的）
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qiaobeier Aug 24, 2018
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